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Nov 24, 2023

MundialSBK

Uma nova máquina está chegando para o fabricante alemão e eles revelaram tudo

Uma nova máquina está chegando para o fabricante alemão e eles revelaram todos os detalhes sobre ela…

Ainda há muita ação pela frente na temporada 2022 do MOTUL FIM Superbike World Championship, mas alguns olhos já estão começando a se voltar para a próxima temporada. O fabricante alemão BMW revelou detalhes sobre sua moto 2023 M 1000 RR enquanto procura avançar mais sobre os fabricantes à sua frente no campeonato, com o modelo 2023 apresentando uma velocidade máxima e downforce aumentadas devido a um redesenho da frente do máquina.

MAIS VELOCIDADE EM LINHA RETA: os avanços aerodinâmicos proporcionam maior velocidade

A velocidade máxima da nova máquina aumentou de 306 km/h (190 mph) para 314 km/h (195 mph). Isso vem de mudanças aerodinâmicas na frente da moto; desde winglets, carenagem redesenhada e reposicionamento do para-brisa, além de inovações nos dutos de freio e nas rodas dianteiras. A carenagem tem um novo design e é inteiramente feita de fibra de carbono e também inclui um pára-brisas mais alto, aumentando a velocidade máxima, mas também otimizando o fluxo de ar ao redor do piloto em busca de desempenho ideal. Os winglets geram cerca de 39% mais downforce tanto nas curvas quanto na posição vertical, o que pode levar a maiores ângulos de inclinação ou maior velocidade nas curvas do mesmo ângulo; enquanto os pilotos também podem se beneficiar de uma chance reduzida de andar de bicicleta.

O motor de 999 cc permanece o mesmo e os aprimoramentos de velocidade máxima vêm de melhorias aerodinâmicas na frente da máquina. Um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água fornece a potência do M 1000 RR com uma potência máxima de 212 cv a 14.500 rpm, enquanto o torque máximo, 113 Nm, chega a 11.000 rpm.

INOVAÇÕES NAS RODAS DIANTEIRAS: dutos de freio integrados

A área ao redor do pneu dianteiro também teve uma grande mudança no design. Os dutos de ar dos freios são feitos de fibra de carbono visível e foram integrados ao guarda-lamas dianteiro da M 1000 RR, com o próprio guarda-lamas passando por uma mudança; ele foi redesenhado para melhorar o fluxo de ar ao redor das pernas do garfo e das pinças de freio. Isso não apenas melhora a aerodinâmica, mas também permite maior resfriamento dos freios; reduzindo a temperatura dos freios durante a corrida em cerca de 10 graus Celsius, o que traz benefícios como um ponto de pressão mais constante.

O PLANO DE AERODINÂMICA: otimizando o desempenho

A aerodinâmica é uma parte fundamental do automobilismo e isso também é verdade no WorldSBK, com motos recentemente reveladas, como a Ducati Panigale V4 R 2023 apresentando atualizações neste departamento. Os fabricantes tentarão otimizar o desempenho de suas máquinas enquanto procuram a velocidade máxima máxima, bem como o melhor contato possível entre a moto e a estrada. A nova M 1000 RR cria ainda mais downforce do que o modelo atual, com um aumento de 6,3 kg (16,3 kg atualmente, 22,6 kg na máquina 2023) a 300 km/h. Mas não é só nessa velocidade, com aumentos de 150 km/h, 200 km/h e 250 km/h também.

Confira a escalação completa do WorldSBK de 2023 aqui e assista às duas últimas rodadas de uma fascinante temporada de 2022 usando o WorldSBK VideoPass!